RIO CARD COM OS DIAS CONTADOS? ENTENDA O JAÉ, NOVO BILHETE DE INTEGRAÇÃO

Jaé será aceito nos ônibus municipais a partir de fevereiro

O RioCard está com os dias contados nos transportes municipais. A partir de 1º de fevereiro de 2025, o cartão Jaé será o único aceito nos ônibus municipais, BRTs, VLTs, vans e cabritinhos, conforme anunciado pela Prefeitura do Rio. Cerca de três milhões de usuários terão que adquirir o novo cartão. No entanto, apesar da data já estabelecida, a mudança enfrenta diversos obstáculos.
A transição para o Jaé implica que os passageiros que utilizam os meios de transporte sob concessão municipal terão que trocar seus cartões. Contudo, aqueles que dependem de transportes estaduais, como barcas, metrô, trem e ônibus intermunicipais, continuarão a usar o RioCard. Isso significa que muitas pessoas precisarão carregar dois cartões, o que pode gerar confusão e desconforto.
Maína Celidonio, secretária municipal de Transportes, pede que as empresas agilizem a solicitação e confecção dos novos cartões para seus funcionários, já que o processo pode levar até um mês. Ela enfatiza a necessidade de fazer essa troca o mais rápido possível para evitar contratempos de última hora.
Além disso, a migração para o Jaé ainda tem questões importantes por resolver. Um dos principais problemas é a integração dos beneficiários do Bilhete Único Intermunicipal (BUI), concedido pelo governo estadual, que abrange cerca de 100 mil passageiros, ou 3,5% dos usuários. Atualmente, com o RioCard, é possível fazer a integração entre o transporte estadual e o municipal sem custo adicional, desde que seja feito dentro de três horas. A partir de fevereiro, com a mudança de sistema, surgem dúvidas sobre como essa integração será realizada, especialmente para quem precisará carregar dois cartões.
A Secretaria estadual de Transportes, que deveria responder sobre o futuro da integração, informou que não se pronunciará sobre o tema, alegando que ele envolve mais de um ente governamental. O município, por sua vez, está negociando com as concessionárias de transporte, como o MetrôRio e a SuperVia, para expandir o uso do Jaé, além de tentar definir com o estado como será feito o processo de integração do BUI.
Joubert Flores, presidente da Associação Nacional dos Transportadores de Passageiros sobre Trilhos, critica a falta de comunicação entre as autoridades municipais e estaduais, ressaltando que quem sai prejudicado é o passageiro.
Outro ponto a ser considerado é o processo de distribuição dos novos cartões Jaé. Para evitar aglomerações nos postos de atendimento, a Prefeitura decidiu que estudantes receberão os cartões nas escolas e que as pessoas com deficiência e doenças crônicas poderão retirar os seus nas Clínicas da Família. Além disso, idosos com mais de 65 anos também deverão solicitar o novo cartão diretamente à empresa Jaé.
O sistema Jaé foi introduzido em julho do ano passado com a previsão de substituir o RioCard no início de 2024. No entanto, dificuldades na implementação adiaram a data para fevereiro de 2025. A mudança busca acabar com a “caixa-preta” na bilhetagem eletrônica, uma vez que os dados do RioCard são repassados com 40 dias de atraso, o que dificulta o planejamento e a gestão do transporte público. A Prefeitura promete maior controle e transparência com o Jaé, embora a transição ainda enfrente vários desafios operacionais e administrativos.