LULA E TARCÍSIO LANÇAM O EDITAL DO TÚNEL SUBMERSO SANTOS-GUARUJÁ
O presidente Lula (PT) e o governador de São Paulo, Tarcísio de Freitas (Republicanos), anunciam nesta quinta-feira (27) o lançamento do edital que definirá a empresa responsável pela construção e operação do túnel Santos-Guarujá, a primeira travessia submersa da América Latina. Com custo estimado em quase R$ 6 bilhões, a obra será viabilizada por meio de uma parceria entre os governos federal e estadual, que dividirão os investimentos. O leilão está agendado para 1º de agosto, e a concessão terá duração de 30 anos. A informação foi publicada originalmente pelo g1.
A expectativa é que o túnel se torne uma alternativa definitiva às balsas que operam na região e que há décadas são alvo de reclamações devido às longas filas e ao tempo de espera. O projeto integra o Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) e é considerado uma das maiores obras de infraestrutura em andamento no Brasil. Após anos de negociações entre Lula e Tarcísio, ficou definido que a modelagem do edital e a execução do projeto ficariam sob responsabilidade do governo paulista.
Como será a obra?
A travessia terá 1,5 km de extensão, ligando o bairro Macuco, em Santos, à região de Vicente de Carvalho, no Guarujá. Desses, 870 metros serão submersos, garantindo a passagem de veículos leves, caminhões, motos, pedestres e ciclistas. O túnel contará com três faixas de rolamento por sentido, sendo que uma delas poderá ser adaptada para receber um Veículo Leve sobre Trilhos (VLT).
Para evitar interferências no fluxo de embarcações que circulam pelo Porto de Santos, o túnel será construído com seis módulos de concreto armado, que serão fabricados em uma doca seca, transportados por flutuação até o local e, posteriormente, submersos e encaixados no leito do canal. A profundidade mínima da estrutura será de 21 metros.
O objetivo é desafogar a Rodovia Cônego Domênico Rangoni (SP-055) e aumentar a eficiência logística do Porto de Santos, que enfrenta congestionamentos frequentes devido ao intenso tráfego de caminhões.
Pedágio e isenção para pedestres e ciclistas
Após a conclusão da obra, a concessionária vencedora do leilão poderá cobrar pedágio dos veículos, mas ciclistas e pedestres terão isenção. O governo paulista estima que, em valores de 2024, o custo da tarifa para carros será de R$ 6,15 por travessia, com preços maiores para veículos pesados. No entanto, o valor poderá sofrer reajustes ao longo do tempo com base na inflação.
O poder público também permitirá que a concessionária explore receitas acessórias, como publicidade e serviços associados ao túnel.
Investimentos e prazos
O custo total da obra é estimado em R$ 5,96 bilhões, sendo que União e Estado de São Paulo arcarão com R$ 5,13 bilhões (50% cada), enquanto a concessionária deverá investir o restante. Além desse montante, o governo pagará à operadora uma contraprestação anual de cerca de R$ 270 milhões após a conclusão do projeto.
A assinatura do contrato com a empresa vencedora deve ocorrer até o fim de 2025, com previsão de início das obras em 2026 e entrega para 2029.
Critérios do leilão
A concessão do túnel Santos-Guarujá será decidida por meio de leilão na Bolsa de Valores. A empresa ou consórcio vencedor será aquele que oferecer o maior desconto sobre a contraprestação pública máxima. Caso haja uma oferta de 100% de desconto, a empresa poderá ainda disputar um abatimento no aporte inicial que o poder público fará para a obra.
Impacto social e desapropriações
A construção do túnel exigirá a desapropriação de 776 famílias, além da remoção de 645 habitações irregulares na região de Vicente de Carvalho, no Guarujá. O governo estadual e a prefeitura prometem medidas de reurbanização e reassentamento para minimizar os impactos sociais da obra.
A promessa do túnel é reduzir drasticamente o tempo de travessia entre Santos e Guarujá, que hoje depende das balsas e pode levar horas em horários de pico, para cerca de dois minutos. A expectativa é de que a nova estrutura impulsione o desenvolvimento econômico da Baixada Santista e fortaleça a logística portuária do Brasil.
por 247
