EMPRESAS PRIVADAS PODEM EXPANDIR MALHA FERROVIÁRIA BRASILEIRA EM 42%
Diretor-geral da ANTT diz que contratos assinados com o setor privado podem trazer um investimento de R$ 220 bi para ferrovias
O diretor-geral da ANTT (Agência Nacional de Transportes Terrestres), Rafael Vitale, informou na 3ª feira (8) que a malha ferroviária brasileira pode aumentar em 42% a partir de investimentos privados. Ao todo, seriam construídos 12.800 km de ferrovias. Atualmente, o país conta com 30.662 km desse modal de transporte.
Segundo Vitale, existem 41 contratos de autorização ferroviária -mecanismo para construção de novos trilhos pelo setor privado sem a necessidade de leilão- assinados. A agência reguladora ainda analisa outros 37 requerimentos que podem aumentar o número de contratos para 78. De acordo com os dados apresentados pela ANTT, esses acordos podem trazer um investimento de R$ 220 bilhões para expansão da malha ferroviária do país.
Apesar dos contratos assinados e do montante bilionário engatilhado para esses investimentos, o discurso de Vitale reproduz uma realidade recorrente do setor ferroviário: a lentidão dos processos. Mesmo com alguns acordos firmados desde 2022, nenhuma obra ainda saiu do papel.
O diretor-geral da ANTT disse as empresas estão tratando de licenças e autorizações com o Ibama (Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renováveis) para iniciar as primeiras intervenções. Vitale declarou que a agência reguladora acompanha de perto os trâmites entre as empresas e o órgão ambiental, mas não deu uma previsão de quando as obras devem começar.
“É bem verdade que ainda não há nenhuma autorização ferroviária em construção, mas nós temos acompanhado a movimentação dos autorizatários junto ao Ibama para conseguir suas licenças prévias, depois a de instalação e assim nós vamos em breve ver as obras acontecendo”, disse Vitale em audiência pública da Comissão de Infraestrutura do Senado.
