País europeu tem 26% de seu território abaixo do nível do mar e sofreu com enchente histórica em 1953, que matou 1.836 pessoas
A Holanda tem uma das geografias mais desafiadoras da Europa. O país tem 26% do seu território abaixo do nível do mar, enquanto 60% teriam grandes riscos de enchentes frequentes se não houvesse algum tipo de intervenção humana. Diante desse cenário, o país desenvolveu ao longo dos séculos uma infraestrutura complexa para impedir a invasão do mar do Norte.
A principal estratégia da Holanda para manter a integridade de seu território foi a construção de barreiras e canais, que por sua vez demandam gastos para sua conservação. Ao Poder360, o Ministério da Infraestrutura e Gestão da Água da Holanda informou que o país investe cerca de 4 bilhões de euros na manutenção de seu sistema antienchentes.receba alertas grátis do Poder360
Aproximadamente 70% do PIB (Produto Interno Bruto) da Holanda é produzido nas áreas com grandes riscos associados a inundações (700 bilhões de euros) e mais da metade da população (9 milhões de pessoas) mora nessas localidades. Os dados são do plano nacional de água para o período de 2022 a 2027. O documento foi publicado em março de 2022. Leia a íntegra (PDF – 37 MB, em holandês).
A infraestrutura antienchentes faz parte da história e da cultura holandesa. Sua construção começou a ser desenvolvida antes mesmo da unificação do país. Os primeiros registros de construções de diques para impedir a entrada do mar em terras agrícolas datam para antes do século 13. Hoje, o país soma mais de 18.000 km de diques.
Foi durante os séculos 13 e 16 que as construções de barreiras ficaram mais frequentes nas regiões que em 1564 formariam a atual composição da Holanda. Isso porque foi nessa época que a costa holandesa atingiu sua maior extensão e a necessidade de se construir uma infraestrutura para evitar a invasão do mar se tornou mais urgente.
No ano 800, a Holanda tinha uma costa de aproximadamente 2.300 km. Já em 1500, a costa holandesa aumentou para 2.600 km. Com o desenvolvimento da tecnologia e o aumento populacional na região, que enriqueceu durante a época da colonização européia das Américas e da Ásia, a Holanda aumentou os investimentos em barreiras.
A partir da intensificação dos projetos de barreiras, o país foi capaz de reduzir sua costa de 2.100 km na 2ª metade do século 19, para 1.600 km em 1950, até chegar ao comprimento atual de 880 km de costa marítima. Em números absolutos, isso quer dizer que a Holanda aumentou em 17% seu tamanho a partir da recuperação de terras tomadas pelo mar.
Os diques holandeses também desempenham um papel cultural na história do país. As duas maiores cidades da Holanda –Amsterdã e Roterdã– tiveram seus nomes derivados de represas. O sufixo “dã” é uma tradução da palavra “dam” em holandês, e também em inglês, que quer dizer “dique”, “represa” ou “barragem”.
A origem da capital Amsterdã está atrelada a uma barragem construída no rio Amstel, enquanto a 2ª cidade mais populosa do país, Roterdã, tem a origem de seu nome em uma represa construída no rio Rotte. Antes da construção dessa barreira, havia uma cidade chamada Rotta, onde hoje está localizada Roterdã, mas o local foi inundado no século 12.
O nome oficial da Holanda é “Nederland” (que, em holandês, quer dizer “país baixo”, no sentido de ter a superfície bem baixa, no nível ou abaixo do nível do mar). Na realidade, “Holanda” é só uma das províncias do país, mas é como a nação se tornou conhecida mundialmente —apesar de seus diplomatas fazerem um esforço constante para popularizar “Países Baixos”.
O DESASTRE DE 1953
Apesar das riquezas do país e da experiência na montagem de uma infraestrutura antienchente, a Holanda já sofreu diversos desastres naturais. O episódio mais traumático no histórico recente do país foi a “Enchente do Mar do Norte de 1953”.
Na noite de 31 de janeiro a 1º de fevereiro de 1953, uma forte tempestade causou uma grande devastação na província da Zelândia, região sul da Holanda. Diversos diques romperam por causa da violência da água e do vento e grandes partes da Zelândia foram inundadas.
A enchente também atingiu parte da Inglaterra e da Bélgica, mas a Holanda foi o país mais devastado. Ao todo, 2.551 pessoas morreram, sendo 1.836 na Holanda. Além da perda de vidas humanas, a enchente causou grandes impactos econômicos com terras alagadas, pessoas desabrigadas e animais mortos.
No ano seguinte à enchente, em 1954, o país deu início a um projeto ambicioso para criar uma infraestrutura de proteção ao mar do Norte na Zelândia. O chamado Projeto Delta levou um total de 43 anos para ser concluído, sendo finalizado só em 1997. O empreendimento consiste em 13 barreiras para controlar a entrada de água e preservar a região de inundações. O custo total do projeto, em valores corrigidos pela inflação, foi de 5 bilhões de euros.
COMO A HOLANDA SE PREPARA PARA AS MUDANÇAS CLIMÁTICAS
As barreiras da Holanda funcionam de uma forma diferente do que uma represa. Enquanto uma represa apenas impede a água de passar de um lado para o outro, as estruturas holandesas, funcionam, em sua maioria, atreladas a um sistema de bombas que bombeia a água para fora.
Além disso, os diques do Projeto Delta são conectados a um computador central que calcula em tempo real o nível do mar. Se a água sobe, comportas são fechadas para controlar o volume de água que atravessa a barreira.
Isso significa que a manutenção de toda essa estrutura não se resume a manter as barreiras sólidas e identificar rachaduras, mas também incluem a renovação desses mecanismos tecnológicos.
O governo holandês acompanha atentamente as projeções de aumento do nível do mar do Norte, especialmente nas últimas décadas, quando as preocupações se elevaram diante das descobertas dos efeitos das mudanças climáticas.
Segundo relatórios do KNMI (sigla em holandês para Instituto Real de Meteorologia Holandês), o nível do mar na costa holandesa tem aumentado em aproximadamente 3 milímetros por ano nas últimas duas décadas. Isso é 1,5 vezes mais rápido que a média registrada no último século.
Para conter esse avanço, o governo holandês aprovou em 2019 um programa que deve investir 18 bilhões de euros na melhoria de seus diques até 2033.
Por Eric Napoli – Poder 360