170 ANOS DA ESTRADA DE FERRO MAUÁ: MAGÉ PROMOVE GRANDE PROGRAMAÇÃO
Em homenagem aos 170 anos da primeira Ferrovia do Brasil, a Prefeitura de Magé através da Secretaria de Cultura, Turismo e Eventos, realizará um grande evento de comemoração. No dia 28 de abril das 14h às 19h, a Guia de Pacobaíba sediará uma programação repleta de atividades culturais para todas as idades.
O secretário de Cultura, Turismo e Eventos, Bruno Lourenço, reforçou que a comemoração tem uma relação estreita com a promoção turística e da preservação histórica da cidade e do país.
“É com grande felicidade e orgulho que estamos promovendo essa comemoração para a 1ª Ferrovia do Brasil, que faz parte da história do nosso país. Esse encontro marca mais um vez o nosso trabalho pela promoção do turismo histórico-cultural, além de valorizar a importância da Baixada Fluminense, e contribuindo para o desenvolvimento socioeconômico de Magé”, afirmou.
Saiba a programação:
Abertura Exposição – Artesanato – Gastronomia
Boas Vindas Secretário Bruno Lourenço Carlito – A Estrada de Ferro Mauá
Apresentação Cultural O Patrimônio é de Todos Sec. Educação
Apresentação Cultural Oficina de pintura – Paulo Garro
Apresentação Cultural Roda de Capoeira
Apresentação Cultural Circo Robattini – 2 Palhaços – Mágico – Ventríloquo e Malabarista
Apresentação Cultural Chorinho de Magé
Encerramento
Conheça a história da Estrada de Ferro Mauá:
A história da Estrada de Ferro Mauá começou em 1852 com o lançamento da pedra fundamental nas terras da fazenda do Fragoso, que pertenceu ao comendador Albino José de Siqueira, fazendeiro, político e chefe da Guarda Nacional, e contou com a presença da Imperatriz D. Tereza Cristina e do Imperador D. Pedro II, no extinto município de Estrela, atualmente território de Magé.
A Estrada de Ferro Mauá foi inaugurada no dia 30 de abril de 1854 e contou com os mais insignes políticos, nobres e fazendeiros da época. A ferrovia foi um marco na história econômica do Brasil, sendo a primeira estrada de ferro do Brasil e a terceira da América Latina.
Além do transporte da família imperial para a freguesia de São Pedro de Alcântara de Petrópolis – que se tornaria cidade apenas em 1857, emancipando-se de Estrela – a estrada de ferro foi utilizada para facilitar o escoamento da produção cafeeira do Vale do Paraíba. Com o declínio do comércio do café e com a concorrência da Estrada de Ferro D. Pedro II, a E.F. Mauá sofreu prejuízos e foi progressivamente diminuindo o uso da locomotiva.
Em 1883, a E. F. Mauá é adquirida e o seu traçado atinge a serra acima com a E. F. Príncipe do Grão-Pará, sendo utilizada agora, principalmente, para transportes de passageiros. Com a virada dos séculos, o sistema ferroviário entra em crise frente aos investimentos realizados nas estradas e rodovias, sendo sinal da aposta do Governo Federal, principalmente a partir de 1950.
Em 1964, a E. F. Príncipe do Grão-Pará é desativada no trecho serra acima, sendo o trecho entre Guia de Pacobaíba e Vila Inhomirim interrompido na década de 1980. Atualmente, o traçado entre as estações de Piabetá e Vila Inhomirim estão sob controle da SuperVia e conserva o traçado e parte dos trilhos do século XIX.
